Follow us now at | | |

In diesem Clip erklärt euch Tabo den Frontside 5-0 Grind.
Der 5-0 ist meistens der zweite Schritt einer jeden Grind-Karriere, die eigentlich immer mit dem Frontside 50-50 Grind beginnt. Falls dieser noch nicht sitzt, solltest du dir unbedingt unser „How to Frontside 50-50 Grind“-Video ansehen. Ist dieser erst einmal gelernt, sollte der 5-0 im Prinzip leicht fallen. Besonders an kurzen und abschüssigen Curbs, Ledges oder Rails ist er letztlich sogar einfacher als ein 50-50.
Eventuell hilft es, auch den Frontside 5-0 zunächst an einem Bordstein zu erproben, um das Hereinspringen mit der Gewichtsverlagerung auf den Hinterfuß ohne Grind zu testen. Fühlst du dich jedoch im 50-50 schon zuhause und hast keine Probleme mit dem Ausbalancieren: Ab mit dir aufs Curb!
Du fährst wieder parallel oder im hauchzarten Winkel an. Ist der Winkel zu groß, kannst du die Geschwindigkeit nicht mit in den Grind nehmen und bleibst wahrscheinlich frühzeitig stecken. Es folgt ein beherzter Ollie, jedoch nicht zu beherzt, sonst könntest du aufgrund der Fallhöhe ebenfalls stecken bleiben. Sobald du mit beiden Achsen über der Kante bist, verlagerst du dein Gewicht auf den Hinterfuß, sodass du dich nur mit deiner Hinterachse einlockst.
Dann ist wieder die Balance gefragt! Beim 5-0 kommt es oft vor, dass das Board nicht parallel über dem Curb bleibt, sondern sich während des Grinds nach hinten oder vorne dreht. Hier musst du die optimale Gewichtsverlagerung finden und darfst die Schultern nicht zu weit öffnen. Am Schluss geht’s wieder per Mini-Pop runter. Wenn du den 5-0 am Ende eines Curb machst, genügt es auch, das Gewicht wieder auf beide Füße zu verlagern.
Mit dem Frontside 5-0 Grind eröffnen sich im Prinzip drei Folgetricks, die einen ähnlichen Ansatz haben: Der Frontside Salad Grind ist ein 5-0, bei dem das Board leicht nach vorne gedreht ist. Beim Frontside Tailslide machst du einen 90-Grad-Ollie, um nicht auf der Hinterachse, sondern auf dem Tail zu landen. Beim Frontside Smith Grind, grindest du ebfalls auf der Hinterachse, lässt die Vorderachse allerdings dabei schräg nach unten hängen. Für alle dieser Tricks findest du natürlich ausführliche „How to“-Videos in diesem Kanal!